可惜，刘一鸣暂时得不到这个问题的答案。
因为杨槱和谭振华的这次到访，看似非常随意，他们听取了刘一鸣对宜昌船柴的历史介绍、参观了工厂并询问了一些技术、管理、生产方面的问题后，并未向他透露他们这次行程的任何目的，倒把刘厂长弄得一头雾水。
尽管他也通过自己的关系向船舶工业总公司的内部人士不断打探消息，可所有的回复却都语焉不详，有的人告诉他，总公司这里边正在考虑一些深化改革的方案，也有人告诉他，只要是谭振华掺和的就没小事，但也没坏事，让他尽管放心。
事关自己的前途，这怎么可能放心？
怀着这般复杂的心情，刘一鸣送走了这两位大神，他不知道的是，在飞机上，发生过这样一场事关宜昌船柴所有人命运前途的对话。
“振华，你参观过后，感觉怎么样？”
“嗯，杨院士我总结一下啊，我感觉这家企业还是有点底子的，至少比我拿下之前的汉柴要强不少，2000多人，设备也齐，就是稍微老旧了一点，刘一鸣这位厂长也算敢想敢干，但是主要产品线的技术水平还是明显落后了，就目前的状态，进入国际市场竞争的能力偏弱，而且这次参观给了我一个直观的认识，船用发动机及配件的制造设备，普遍属于大型、重型设备，这应该与其产品的尺寸有关吧？”
杨槱道：“振华你说的不错，造船用的装备，普遍都是大型、重型的设备，要不然，当年华夏搞出第一台万吨水压机的时候，也不会选择将其安装在江南造船厂了，你别看这些装备又大又重的黑不溜秋没有卖相，但却是一个国家重工业最基础的东西，没有它们，其他所有的精细工业都只是空中楼阁，不过你说的也对，宜昌船柴目前的装备水平，也就只相当于西方70年代早期的水准，这也制约了其研发制造更高水平柴油机的能力，不过要想更新这些装备，一是投资巨大，二是先进的装备都掌握在西方发达国家手中，你想买，别人不一定肯卖。”
“装备落后还只是一个方面，下点功夫，多花点钱，就算最先进的装备买不到，稍微差一点的还是能搞定的，毕竟我们目前名义上还是西方世界的盟友，不过我觉得，更大的问题在于我们目前制造出的产品其性能与国际先进水平差得有点远。杨院士，说句不中听的话，根据我这些年的经验，民用的产品往往比军用的要求更高，就说这个船用柴油机吧，我们自己造的，哪怕功率小点、噪音大点、热效率差点，油耗高一点，小毛病多一点，你要是放在军舰上还都能忍受，无非也就是被海军多骂几句，大不了咱就当鸵鸟呗？但你要是民用的有这些毛病，那是真不行，人家船东要挣钱的啊，小
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