“请报告航、高度、方位……”
这是题中应有之意，费伦闻言马上答道：“度55o，高度47oo，航向171！”
“很好，保持目前的飞行姿态……伙计，干得不错！”
客舱内早已安静下来，整个劫机过程与乘客们关系不大，没有参与对抗劫机份子的他们自然也感受不到其中的凶险，即使听广播说驾机的是一名飞行新手，乘客们也没太大的反应。
毕竟普通乘客中，很少有人明白飞行时长对于一个飞行员来说意味着什么，这可不是在地面上开汽车，说停就停，所以在飞机没有平安降落前，飞行员的神经时刻都是紧绷着的，因为说不定哪儿刮来一阵侧流，就能导致飞机失事。有鉴于此，不少长途航班上都是配备的三至四名机组人员（不含空姐），以便在长途飞行中进行轮换驾驶。
“好的伙计，你们已经出现在塔台雷达上了，现在油耗多少？”
费伦瞄了眼仪表盘，道：“还有百分之四十二！”
“这么多？”塔台的指引员多少有点诧异。
“是不是需要放掉一些？”费伦问。
“当然伙计，如果你能保证一次降落成功的话……”
费伦听到这话，不禁翻了个白眼，心说：尼玛，这是哪个美国杂种，给出的指示居然模凌两可，搞毛啊？想归想，他还是依足航空规程，开始放油，同时向塔台报告了一句。
与此同时，收到讯息的巴尔的摩塔台内气氛一片凝重，因为费伦放油的举措让他们知道航班上那个菜鸟飞行员没准备给他自己和整架飞机的乘客留机会，打算只降落一次，不成功便成仁！
“泄特，一个只有两百个小时驾龄的家伙居然敢这么干？他是不是疯了？”
“疯没疯只有他自己知道。不过我估计，就算这次他平安落地，也会被FBI请去喝茶的。”
“他还想平安落地？唉~~算了，赶紧通知各部门做好准备，飞机快来了！”
最后半句话一出，所有盯着仪表的工作人员俱都全神贯注起来。相反，机上的乘客虽然安静。却有不少人在惶惶不安的祈祷，因为他们已经听到新闻，说有消息证实，失联航班几乎可以确定是被恐怖份子劫持，打算用来袭击标志性建筑物的。
虽说这时候负责驾机的费伦已有乘务长Li1y替他作了侧证，但谁知道Li1y是不是恐怖份子一伙的？所以她的证言有几分的可信度。还值得商榷。
当然，眼下正是人心慌慌的时候，有这种想法也不难理解，而心情最不安的要数一直待在尾舱看着那俩昏迷劫机者的鱼莎，虽说听到了Li1y的广播，她还是很担心费伦的状况。
于是，她在不移动那名携有c4的劫机份子身体的情况下。将其双手双脚都绑死固定住，然后再把另一名劫机份子绑紧，
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